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路虎發現發電機發電不正常檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-11-01 09:37:16

 故障現象: 頻繁搭電救援及損壞電池。

故障原因分析: 充電系統異?;虺盜韭┑繚斐?/div>
故障處理方法: 
1.查詢維修記錄發現該車是返修車,一個月內已經損壞了三個電池,故障癥狀很象之前廠家發布過有關通報因BMS軟件損壞電池的,但故障車輛不在通報范圍內;
2.第一次拖車進廠場檢測電瓶發現已經報廢,更換新電瓶后測量發現充電正常,車輛沒有漏電現象,但還是把車輛所有有更新的??槎忌兜階钚濾澆懷?
3.使用一個星期左右第二次拖車進廠檢查發現電池又報廢,只好再次更換電池,同時懷疑BMS部件有問題,與同型號大事故車倒了一個BMS后,當時測量充電沒有異常,充滿電放了一周后車輛可以啟動正常,排除漏電可能性,于是交車出去;
4.沒過幾天客戶又說打不著,再次拖車回廠測量發現電池再次報廢,客戶已經很大意見且說無論如何過年前一定把車搞好,此時離過年還有一個星期;
5.由于客戶用車過程中儀表沒有出現充電系統故障燈或相關信息,SDD也沒有讀到相關故障代碼,懷疑軟件診斷策略有問題,用SDD檢查配置文件發現電池健康狀態報警在關閉狀態,只好打開,但檢查不同型號不同年款車輛配置文件發現該選項都是在關閉狀態;
6.換了好的電瓶后使用SDD監測相關充電系統參數進行路試發現如下規律:發電機大概發電半個小時后電池即充滿電后發電機就停止發電,繼續行駛電池電壓一路降到12V后發電機始終沒有發電,數據流顯示發電機電流及負載都是0,熄火重新啟動故障依舊;此時儀表警告等也沒有點亮,電池荷電已經降到7成, 回廠后用SDD進行電池復位操作,且進行電池診斷程序結果都正常,發電機又恢復到正常狀態,但持續的時間也是大概半個小時又開始不發電;
7.此時考慮到調換的BMS由于無法確認好壞,于是下訂單訂全新的BMS, 由于過年前客戶堅決要用車,而配件無法到貨,當時也沒有同款正常車進行測試,無法與正常車輛進行對換BMS,估計充電系統還有別的故障,于是只好把充電有關的部件還沒換過的CJB\PCM\發電機逐一與大事故更換,但故障依舊即充電半個小時左右就停止發電; 
8.進一步測試發現只要拔掉BMS插頭車輛就保持充電電壓在13.6V水平,無論用電負載如何變化,但儀表出現充電系統故障信息且充電燈點亮,于是建議客戶在此種狀態下用車,結果使用了一個多月后車輛可沒有異常現象此時更加堅信BMS有問題;
9.待到貨后約客戶回來更換,發現換新的BMS故障依舊,規律一樣, 懷疑新件也有問題,此時前臺人員提供三個私藏的做通報全新BMS(客戶不回來做通報),逐一更換后故障依舊,仔細看這批BMS部件產地為法國,生產日期斗士02年,且還發現一個奇怪現象即車輛不發電時只要斷開電池頭再裝上后發電機就可以持續發電半個小時左右(備注:重新熄火上鎖及解鎖再啟動車輛也不會發電),而路試路線一般是15分鐘就完畢,正因為這個規律所以每次更換相關部件后車輛都能正常充電,誤認為故障解決了,也是造成多次返修的重要因數之一;
10.換了那么多BMS都無法解決,且斷開電池后發電機又有規律發電半小時左右,此時又懷疑車輛別的系統干擾,因為斷電是所有??槎級系緦?對縮小故障范圍沒有任何幫助,于是在不充電狀態下逐一斷開相關??楣┑緄收弦讕?在關閉鑰匙情況下單獨斷開CJB供電再接上啟動后故障依舊,接著關閉鑰匙情況下斷開BMS供電后再接上啟動,車輛再次恢復充電,到此再次確認BMS還是有問題,只好找同款車進行測試,發現另外一輛車也不在通報范圍外無論電池荷電如何,充電電壓都在14.5V,且車輛第二天才提車,有機會下手對換,換上正常車輛后故障排除,把有問題的換上正常車輛一樣的故障現象,只好找回以前做通報留下來的舊件,裝上后奇跡發生,充電系統恢復正常,到此故障排除,更加神奇的是事故車用了故障車的BMS后充電系統竟然沒有問題,這說明不同的軟件級別裝相同的BMS對充電系統影響很大,從事故車裝了故障車裝了用車一直沒有問題就可以得到例證!!!
專用工具/設備: IDS電腦、萬用表、等。
案例點評及建議:
正常車輛充電截屏
 
故障車輛充電截屏:
 
不充電狀態下斷開電池負極后重新充電截屏
 
 
 

關鍵詞:發現

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