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奔馳S400 HYBRID停放幾天后無法啟動
來源:本站整理  作者:佚名  2019-05-29 08:31:18

    一輛行駛里程超24.6萬km、配置272.974發動機的奔馳S400 HYBRID轎車。該車正常行駛后停放車庫,三天后車輛無法啟動,儀表多功能顯示器提示多個故障,停放車輛前各開關都在標準位置,大燈開關AUTO位置,不存在任何的不當操作;此車也沒有激烈駕駛、涉水、極限越野等使用情況;停放車輛周圍也沒有強磁場干擾;車輛無加裝改裝;之前也沒有與本故障相關維修歷史;故障多次出現。
    故障診斷:連接診斷儀進行快速測試,發現多個??檣柚昧斯┑緄繆構偷墓收下?。
    此車是2012年166車型上市前的車型,沒有配備車載供電診斷系統,DAS診斷軟件只能提供最后2次的恒醒源記錄和最后5次的放電記錄。
    所有電氣設備的能量需求根據車載電氣系統蓄電池的狀態確定,蓄電池傳感器不斷監測該狀態。蓄電池傳感器B95利用各種電壓、電流和溫度測量值計算用作能源管理的基礎的參數。
    發動機關閉時的能源管理可確保車載電氣系統的穩定性以及發動機關閉時車輛的啟動能力。此空載電流管理功能集成在前側信號采集及促動控制模組(SAM)控制單元N10/1中,此功能還有利于延一民車載電氣系統蓄電池的使用壽命。當空載電流過高(>50mA ),或車載電氣系統的電壓值降至特定的限值11.8V,或者經過6h的之后,可能影響到車輛的啟動能力時,即會打開空載電流切斷繼電器F32/4k2從而切斷電路30g上各用電設備的供電。
    空載電流管理功能原理圖如圖1所示。

    查看中央網關CGW中沒有恒醒源的記錄,查看前SAM實際值中最后五次放電記錄,如圖2~圖6所示。








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關鍵詞:奔馳S400

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